Volvo 850 T-5R

VERKOCHT - Dit is een Buitenkans!! Heb je altijd al het gevoel gehad dat je in een nieuwe Volvo 850 T-5R zou willen rijden? Je hebt nu de mogelijkheid om daar heel dichtbij te komen! Vermoedelijk is dit de beste en mooiste Volvo 850 T-5R van Nederland. Dit is bovendien de versie die je wilt hebben: in de kleur Cream Yellow, met handbak en 2.3-motor.
 
De laatste eigenaar van deze T-5R heeft na aanschaf bijna 40.000 euro besteed om hem zo goed te krijgen als hij nu is. Meer dan 30 facturen zijn aanwezig, waarin op detailniveau is te zien wat er aan verbeteringen en onderhoud is uitgevoerd. Alles is geoptimaliseerd om een T-5R te creëren die vrijwel nieuw is, maar nog beter dan toen hij bij Volvo de fabriek verliet.
 
Ongeveer 50.000 km geleden is bij de Volvo dealer een nieuw opgebouwde 2.3 motor gekocht en deze is geplaatst met een gloednieuwe turbo en een gereviseerde handbak. Vrijwel alles onder de motorkap is vernieuwd, dus ook de dynamo, brandstofpomp, waterpomp, koppelingset, distributieset, etc. De schokdempers zijn geupgrade naar exemplaren van Bilstein en de remschijven, remklauwen en remblokken zijn vervangen voor grotere en sterkere exemplaren van Brembo. Hij is geheel roestvrij en de lak is vrij van krassen of steenslag. De kilometerteller staat inmiddels op 214.000 km. Het enige waaraan je echter nog kunt zien dat deze auto meer dan 50.000 km heeft gereden is aan de rimpels in het leer van de stoelen en het stuur. Unieke auto.
 
Historie
Deze Volvo 850 T5-R werd op 7 februari 1995 nieuw geleverd aan zijn eerste Italiaanse eigenaar. Dat is inmiddels bijna 25 jaar geleden, waarmee deze Volvo een youngtimer is. Over de eerste jaren is niet veel bekend, maar in de Italiaanse onderhoudshistorie is vanaf 2004 te zien dat de desbetreffende eigenaar ten zuiden van Venetië woonde. In 2007 verhuisde de 850 naar een nieuwe eigenaar in Turijn.
 
In 2010 was een heer uit Noordwijk op zoek naar een leuke auto voor zijn vriendin. Hij gaf Schmidt Gemert (gespecialiseerd in exclusieve Volvo’s) een zoekopdracht voor een hele goede roestvrije Volvo 850 T-5R. Uiteindelijk vonden ze voor hen deze roestvrije 850 T-5R in Italië en lieten hem op Nederlands kenteken zetten.
 
Helaas was de vrouw van deze meneer niet zo gelukkig met de afmetingen van de Volvo, waarna de T-5R nog geen anderhalf jaar later werd verkocht aan Witmer & Odijk. De vrouw ging in een stadsauto met automaat rijden.
 
De huidige / laatste eigenaar kocht de auto direct daarna. Hij is een Pietje Precies en van dat soort mensen koop ik het liefste een auto. Vrijwel alles aan de auto is na de aanschaf in 2011 vervangen of verbeterd. Het meest opvallende is dat er in 2013 een nieuwe motor met turbo is gekocht (bij de Volvo dealer) en deze is door een specialist geplaatst. De oorspronkelijke motor gaf problemen en de eigenaar besloot om die niet te reviseren, maar gewoon een nieuwe te plaatsen.Dit was mede ingegeven doordat de T-5R in Italië vanuit fiscale redenen werd uitgevoerd met een kleinere slag en andere turbo, waardoor de cilinderinhoud van het oorspronkelijke blok 2.0-liter bedroeg ipv 2.3-liter. Het nieuwe blok is geplaatst bij een kilometerstand van 166.582 km en heeft sindsdien 47.582 km gereden. De teller van de auto staat nu op 214.164 km. Kosten voor de nieuwe motor, turbo, toebehoren en montage waren bijna € 8.000,-.
 
De versnellingsbak is tevens gereviseerd en gekoppeld aan de nieuwe motor. De teller is niet terug gezet op 0 km, hoewel dat wel had gekund. Er is namelijk nog veel meer vervangen, waardoor er nog maar weinig onderdelen zijn die daadwerkelijk 214.164 km oud zijn. De belangrijkste zaken om te noemen:
Koppeling, dynamo, brandstofpomp, waterpomp, slangen, veren, stuurstangen, distributieriem, spanrol, uitlaatspruitstuk, radiateur, aircocondensor, accu, koplampen, grille, sierstrips, etc.
De Volvo is serieus snel, maar de standaard remmen zijn naar huidige maatstaven onder bemeten. Ook de standaard schokdempers laten naar huidige maatstaven nog best wat duiken en deinen van de koets toe. Om die reden heeft de eigenaar een remsysteem op maat laten maken met grotere Brembo remschijven, -klauwen en -blokken. Het onderstel is aangepakt met Bilstein schokdempers, sterkere stabilisatorstangen en polyurethaan bussen. Alle aanpassingen zijn gedaan door Madeno Racing en kostten bijna € 6.000,-. De Volvo remt nu veel beter, stuurt scherper, is minder onderstuurd en ook nog eens comfortabeler.
Het geluid van de 850 T-5R is heel mooi, maar zou je wel iets meer mogen horen. Om die reden is de gehele uitlaat vervangen door een Ferrita Sportuitlaatsysteem met downpipe en racekat. Alleen het originele uitlaatsierstuk is behouden, zodat de 850 zijn originele look heeft behouden. Kosten hiervan bedroegen circa € 1.500,-.
Er is een nieuwe set originele Volvo Titan wielen gekocht en gemonteerd. De auto staat nu op zeer goede Pirelli winterbanden.
Enkele delen van de auto zijn opnieuw gespoten wegens steenslag en krasjes. Daarna is de auto compleet gedetailed en in een beschermende coating gezet. Van buiten ziet hij er daarom uit als nieuw.
Deze Volvo is nog nooit op de rollenbank geweest en is softwarematig niet getuned. Door toepassing van het Ferrita uitlaatsysteem en plaatsing van een nieuw uitlaatspruitstuk van de S60R (populaire upgrade) zou hij nu tussen de 260-270pk moeten leveren. Door softwarematig tuning zou dit makkelijk nog veel verder kunnen worden verhoogd.
Er is een nieuwe voorruit geplaatst, vrij van sterretjes.
 
Van deze uitvoering als gele Estate met handbak zijn er maar 526 geproduceerd, terwijl het totaal aantal 850 T-5R’s op 2.500 stuks was gelimiteerd. Dit exemplaar heeft in 2014 bij de Volvo dealer opnieuw in de showroom staan stralen ten tijde van de introductie van de S60 en V60 Polestar.
 
Er valt nog veel meer over deze Volvo te vertellen, maar om echt een goede indruk te krijgen kun je het beste komen kijken, luisteren en rijden. Dit is een (h)eerlijke auto waarvan er geen tweede te vinden is.Wil je meer weten over het verhaal achter deze snelle Volvo? Het is bijvoorbeeld de eerste Volvo die mede ontwikkeld werd door Porsche. Bovendien de eerste stationwagon waarmee werd geraced. Kijk dan eens op: https://youtu.be/o6GfgUfnAhE
 
Deze auto wordt verkocht in consignatie. Inruil is beperkt mogelijk.