Volkswagen Golf GTI 2.3 V5
VERKOCHT - bij Almost Classic Cars: Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI – bijzondere liefhebbersauto voor een zacht meeneemprijsje. Nieuwe APK t/m 1 december 2027.
Te koop: een leuke en steeds wat zeldzamere Volkswagen Golf 4 2.3 V5 GTI met 170pk. Een auto met inmiddels 365.000 km op de teller, dus geen showroomauto, maar wel een Golf waar je nog aardig wat plezier aan kunt beleven.
Deze Golf is oorspronkelijk geleverd als een 2.3 V5 Highline. Wie de auto echter bekijkt zoals hij er vandaag bij staat, ziet eigenlijk een V5 die in de loop der jaren steeds meer de GTI-kant op is gegaan. De motor is dezelfde 2.3 V5 als in de V5 GTI; het verschil zat onder andere in de uitvoering, afstelling van het onderstel en de sportieve aankleding.
Inmiddels is daar behoorlijk wat aan veranderd. Het originele Highline-interieur heeft plaatsgemaakt voor een crème lederen Golf GTI Exclusive Recaro-interieur, inclusief derde hoofdsteun en bijpassende deurkaarten. Ook het stuur is vervangen door een sportief Audi S3 sportstuur en er zitten 17-inch Audi S3-velgen onder. Daarnaast is het onderstel voorzien van een sportievere set veren en dempers, waarbij ook de topmounts en lagers zijn meegenomen.
Je kunt hem dus met een knipoog zien als een V5 Highline die onderweg een V5 GTI is geworden.
De V5 motor
De V5 maakt deze Golf net even anders dan de gemiddelde Golf. De 2.3-liter vijfcilinder is vooral bijzonder vanwege zijn karakteristieke loop en geluid. Het is zo'n motor die je niet alleen rijdt, maar ook hoort. Zeker in combinatie met de Novus ovale einddemper komt het typische V5-geluid mooi tot zijn recht.
De auto rijdt goed. De V5-motor draait goed, de koppeling werkt goed en de versnellingsbak schakelt strak. Ook het stuurgedrag is goed. De sportieve schroefset is minder dan 10.000 km oud. Bij de montage zijn ook de topmounts en lagers meegenomen.
Interieur & uitrusting
Het interieur maakt deze Golf extra interessant. Het originele Highline-interieur is in het verleden vervangen door een crème lederen Golf GTI Exclusive Recaro-interieur, inclusief derde hoofdsteun en bijpassende deurkaarten. In combinatie met het Audi S3 sportstuur geeft dat de auto een mooie, sportieve en tegelijkertijd bijzondere uitstraling.
Ook qua uitrusting is dit geen kale Golf. Zo beschikt hij onder andere over:
Climate control met airconditioning die goed koud wordt
Cruise control
Regensensor
Automatisch dimmende binnenspiegel
Parkeersensoren achter
Koplampsproeiers
Pioneer Android Auto head-unit met achteruitrijcamera en microfoon
Hifonics luidsprekers en tweeters
Bora-luchtroosters
Custom VW-logo dashboardvents
Zonnescherm voor de achterruit
Afneembare trekhaak
Twee sleutels met goed werkende afstandsbediening
Leuke gimmick: bij het openen van de bestuurdersdeur wordt het Volkswagen-logo op de grond geprojecteerd.
Onderhoud
Ook recent is er het nodige onderhoud uitgevoerd. Zo is ongeveer 10.000–15.000 km geleden de olie vervangen met 5W40 Liqui Moly Syntech+, inclusief filter en nieuwe NGK-bougies. De Bosch-accu is ongeveer 2.000 km geleden vervangen. Verder staat de auto rondom op banden met ruim voldoende profiel. Voorbanden zijn Michelin Pilot Sport en achterbanden van een onbekend merk.
Exterieur
Aan de buitenkant zitten 17-inch Audi S3-velgen, een V6-lip, originele VW Ocean-achterlichten en de originele Engelse/grote rechterbuitenspiegel. Een leuke combinatie van originele VW-onderdelen en sportieve liefhebbersmodificaties.
De carrosserie is bovendien opvallend netjes. De Golf 4 staat bekend om zijn goed tegen corrosie beschermde, volledig verzinkte carrosserie. Echter als je op de dorpels klopt, hoor je op sommige plekken wel een dof geluid. Dat is een voorteken van roest, waardoor er in de toekomst wel aandacht aan moet worden besteed.
Waarom een Golf 4 V5?
De Golf 4 is inmiddels ruim twintig jaar oud, maar het ontwerp is verrassend tijdloos. Vooral het dashboard en interieur ogen nog steeds erg mooi voor een auto van deze leeftijd. De V5 maakt hem daarbij tot een wat bijzondere uitvoering: vijfcilinder, handgeschakeld en met dat kenmerkende motorgeluid.
En juist de combinatie van de V5 met de sportieve GTI/Recaro-aankleding, Audi S3-details en het aangepaste onderstel maakt deze Golf interessant voor een liefhebber. Het is geen standaard Highline meer, maar ook geen fabrieksoriginele GTI — het is eigenlijk zijn eigen V5 GTI geworden.
Aandachtspunten
Zoals bij een auto met deze leeftijd en kilometerstand te verwachten is, zijn er ook een paar punten om rekening mee te houden:
De blanke lak laat los op de voorbumper en achterspoiler.
Bij het rijden over een hobbelige weg is een rammeltje hoorbaar. Dit lijkt te komen vanaf een versleten onderstelrubber en/of uitlaatrubber. Dit is alleen hoorbaar en niet voelbaar tijdens het rijden. Op asfalt wegen is het geluid verdwenen.
Geen perfecte of gerestaureerde Golf, maar wel een bijzondere V5 met een hoop karakter, leuke opties en veel liefhebbersdetails. Bovendien net opnieuw APK gekeurd en daarom nog geldig t/m 1 december 2027. Een auto waar je, ondanks zijn kilometerstand, nog aardig wat plezier aan kunt beleven.