Subaru Outback 2.5i Aut.

VERKOCHT - Jazeker! Nog een Subaru in de collectie. Een waardige pakezel met trekhaak, 4WD, boxermotor, automaat, flink wat luxe en een LPG installatie.
 
Hoe bevalt dat rijden op LPG?
Deze LPG-installatie is echt super. Qua rijden merk je geen verschil met rijden op benzine. Een schakelaar op het dashboard maakt het mogelijk om over te schakelen tussen beide brandstoffen. De extra tank zit onder de vloer van de kofferbak en de vulopening zit achter het klepje van de benzinetank. Je ziet er dus niets aan van binnen en buiten, totdat je de tank vol gooit bij de benzinepomp; er gaat ongeveer 45 liter in en met huidige literprijs van circa € 0,70 per liter kost een volle tank net iets meer dan € 30. Het verbruik ligt erg aan je rechtervoet en uiteraard aan het feit of je veel lange ritten rijdt of korte stukjes. Onze ervaring is dat het verbruik varieert van 1 op 8 tot 1 op 9,5. Dat lijkt wellicht veel, maar als je even meerekent kom je uit op een kostprijs per kilometer van 8 tot 9 cent. Dat is vergelijkbaar met een benzine auto die 1 op 21 rijdt tegen een benzineprijs van € 1,80 per liter...
 
Zijn er nog andere financiële voordelen?
Omdat hij ouder is dan 15 jaar, kan hij zakelijk als youngtimer worden gereden. Bijtelling vindt dan plaats over de huidige waarde. Uitgaande van een waarde van € 4.000 en een bijtellingpercentage van 35% komt de bijtelling voor een ondernemer bij 37% inkomstenbelasting uit op € 43 netto per maand. Vergelijk dat eens met een elektrische auto met een bijtelling van 16% over de nieuwprijs; een elektrische auto van € 30.000 zorgt dan toch al voor een bijtelling van € 148 netto per maand. Dus heel interessant om deze auto op de zaak te zetten en alle gebruikskosten te kunnen aftrekken van de winst.
 
Is er alleen financieel voordeel, of krijg je ook nog wat luxe voor je geld?
Er zit heel veel op en aan en het werkt ook allemaal:
Uiteraard heeft hij 4WD, want het is een Subaru en die hebben dat allemaal.
Verder heeft hij een automaat die het schakelen uit handen neemt. De automaat heeft ook nog een sportstand en een mogelijkheid om zelf sequentieel te schakelen.
Voor het lekkere weer heeft hij een groot glazen panoramadak dat open kan.
Wanneer het koud is buiten, kan je lekker de stoelverwarming aan zetten.
De rest van het jaar regelt de climate control met airco de ideale temperatuur en voorkom je beslagen ruiten.
Cruise control zorgt ervoor dat je lekker relaxed op de snelweg kunt cruisen.
De trekhaak maakt het in combinatie met de 4WD mogelijk om een caravan of aanhanger tot 1800kg te trekken.
Rondom Vredestein allweather banden die samen met de 4WD zorgen dat je in alle seizoenen en weersomstandigheden veilig de weg op kan en voldoende grip hebt.
Verder alle zaken die je van een moderne auto verwacht, dus stuurbekrachtiging, elektrische ramen rondom, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrische verstelbare buitenspiegels, ABS, airbags en zij-airbags.
 
Op welk onderdeel blinkt hij uit?
Niet alleen financieel blinkt deze Subaru uit. De Outback heeft echt een heel fijn onderstel. Hij gaat bijvoorbeeld heel soepel over verkeersdrempels door de lange veerwegen, de dikke banden en ruime bodemvrijheid.
 
Stuurt dat nog een beetje?
Jazeker. Eigenlijk gaat hij opvallend lekker door de bocht. Dat komt wellicht door de vierwielaandrijving en het relatief lage gewicht.
 
Hoe rijdt dat nou?
In de basis is het gewoon lekker relaxed cruisen. De automaat is nog een ouderwetse 4-bak met lange versnellingen, die snel opschakelt voor een lager verbruik en rust in de auto.
 
En als je haast hebt?
Dan kun je handmatig schakelen door de keuzehendel van de automaat naar links te zetten. Als je dan wat meer toeren maakt, dan merk je dat er nog best wat vaart in zit. De motor levert 165pk en 226Nm waarmee je in ongeveer 10 seconden naar 100 zou kunnen en een top van circa 200 haalbaar zou moeten zijn.
 
Waarom gaat hij dan weg?
Als je auto's zou vergelijken met schoenen, dan ben ik iemand die graag op sportschoenen of sneakers loopt. De Outback is meer een lekker paar bergschoenen. Prima schoenen, maar mijn hart gaat er niet sneller van kloppen. De Outback was eigenlijk bedoeld als tijdelijke auto, maar beviel zo goed dat we er in de afgelopen maanden alweer 25.000 km mee hebben gereden. We zijn ermee naar Frankrijk en Italië geweest en in Nederland hebben we er veel plezier mee beleefd. We hebben er tot nu toe niet veel kosten aan gehad, behalve het reguliere onderhoud. Dat is overigens uitgevoerd door de Subaru dealer.
 
De complete onderhoudshistorie is ingevuld in het onderhoudsboekje. Daaruit valt te herleiden dat hij altijd bij Subaru dealers of specialisten is onderhouden.
 
Gecontroleerd en klaar voor de volgende eigenaar
De Outback is recent APK goedgekeurd en ook geheel nagelopen door Subaru dealer. Er zijn geen grote reparaties te verwachten op korte termijn. De huidige vraagprijs bevat al een geplande grote reparatie. Sinds kort hebben we namelijk de 4WD uitgeschakeld wegens een storing in het middendif. Reparatiekosten zijn inbegrepen in de vraagprijs van € 4.450. Wil je liever een flinke korting en alleen met voorwielaandrijving rijden? Dat kan ook. Dan mag je de auto meenemen voor € 2.950 en heb je een nog goedkopere prima rijdende auto.