BMW i3 94Ah
€ 2.000 subsidie (SEPP) mogelijk.
Dit is een heel fijne BMW i3 94 Ah in de mooie kleur Protonic Blue Metallic, met een hele rijke uitrusting en duizenden euro’s aan opties. De meest opvallende zijn: stoelverwarming, park distance control, navigatie pro, cruise control, climate control met warmtepomp, voorverwarming of -koeling van het interieur via de MyBMW app, regensensor, LED koplampen, snellaadfunctie, 19 inch lichtmetalen velgen en nog veel meer. Zie onderaan de tekst voor de complete lijst.
Herkomst
Deze BMW is in 2017 nieuw geleverd door BMW dealer Jorssen in België (vlakbij Antwerpen) en werd in 2021 rechtstreeks ingekocht bij BMW Jorssen voor de enige Nederlandse eigenaar. Deze auto is volledig BMW dealer onderhouden. De laatste eigenaar liet het onderhoud uitvoeren bij BMW dealer Broekhuis in Almelo. Hierdoor is zeker dat de lage kilometerstand klopt.
Niet alleen het uiterlijk is bijzonder
De BMW i3 is een bijzondere auto. Niet alleen het uiterlijk is heel anders dan wat BMW ooit heeft geproduceerd, maar ook technisch is hij speciaal. Hij is relatief klein van buiten, maar heel ruim van binnen. Hij is ontzettend zuinig en toch heel snel. Hij combineert een hoge zitplek met een heel leuk sturende auto. Bovendien is hij ontzettend luxe, terwijl hij nu relatief betaalbaar is. Tot slot is hij praktisch met 4 volwaardige zitplekken, suicide doors en een prima kofferbak. Persoonlijk denk ik dat de i3 een toekomstige klassieker is.
Technisch is dit echt een hoogstaande auto. Door gebruik van lichtgewicht materialen, heeft BMW het gewicht laag kunnen houden. Daardoor rijdt hij leuk en wordt met een kleine accu toch een flinke actieradius bereikt. Hij is ook duurzaam, want voor de productie zijn veel gerecyclede materialen gebruikt en ook de auto zelf is recyclebaar.
Elektrisch rijden
Het verbruik van een elektrische auto is anders dan van een benzine- of dieselauto. Waar traditionele auto’s heel onzuinig zijn bij stadsverkeer en zuiniger op de snelweg, is dat bij een elektrische auto precies andersom. Dat komt doordat tijdens afremmen energie wordt opgeslagen om mee te rijden. De BMW i3 is echt een ideale auto als je regelmatig stadsverkeer rijdt; hij is dan lekker zuinig en heel vlot.
Hij kan ook uitstekend op de snelweg gebruikt worden. Maar als je 40.000 km per jaar hoofdzakelijk snelweg rijdt, koop dan een diesel. Dan hoef je niet veel te stoppen onderweg. Als je meestal niet meer dan 150 km per dag rijdt, dan is deze BMW i3 een heel leuk en zuinig vervoermiddel.
Accu’s zijn gevoeliger voor kou dan benzine of diesel. Daardoor kom je in de zomer verder op een acculading dan in de winter.
Goedkoop rijden
Elektriciteit kost nu thuis gemiddeld € 0,38 per kWh. Het praktijkverbruik van deze BMW i3 is bij stadsverkeer in de zomer 105 Wh per km (€ 0,0399 per km) en bij snelwegritten in de winter 230 Wh per km (€ 0,0874 per km). Als je 10.000 km per jaar rijdt, ben je dus tussen de € 399 en € 874 per jaar kwijt aan laden.
Vergelijk je dat met een benzine auto die 1 op 12 rijdt bij een literprijs van € 1,94 dan kom je uit op € 0,161 per km. Bij 10.000 km per jaar is dat € 1.616 per jaar voor tanken! Je moet dus 1 op 48 halen om ook uit te komen op € 399 per jaar…
Verschil met oude i3
De BMW i3 is behoorlijk lang geleverd. Als volledig elektrische auto is hij geleverd in de volgende uitvoeringen:
Aanduiding Accu Praktijkrange Praktijkrange Praktijkrange
capaciteit zomer stad winter snelweg Gemiddeld
i3 60 Ah 18,8 kWh 180 km 80 km 115 km
i3 94 Ah 27,2 kWh 255 km 115 km 165 km*
i3 120 Ah 37,9 kWh 360 km 165 km 235 km
i3s 120 Ah 37,9 kWh 355 km 160 km 230 km
*Fabrieksopgave 94 Ah 312 km
Zoals je kunt zien, zijn de oudere BMW’s i3 (60 Ah) een stuk minder praktisch in gebruik. Bovendien hadden die auto’s nog geen snellaadfunctie, waardoor je niet snel onderweg kon bijladen als dat nodig was. Deze 94 Ah werd wel optioneel uitgevoerd met snelladen, waardoor je onderweg snel range kunt toevoegen.
Verschil i3 vs i3s
De accu’s zijn hetzelfde, maar de i3s is iets vlotter. De i3 levert 170 pk / 250 Nm en schiet in 7,3s van 0-100. De i3s levert 184 pk / 270Nm en heeft 6,9s nodig voor 0-100.
Het onderstel van de i3 is wat comfortabeler dan van de i3s. De i3s stuurt een fractie scherper, hoewel ook de reguliere i3 een lekker sturende auto is. De i3s heeft enkele sportieve kenmerken zoals een andere voorbumper, grotere wielen met bredere banden en spatbordverbreders.
Ze rijden allebei lekker, dus je persoonlijke smaak zal de doorslag moeten geven.
Aflevering
De genoemde prijs is inclusief afleverkosten. Garantie tegen bijbetaling mogelijk. Op de accu zit nog BMW fabrieksgarantie tot maart 2025. Wil je een auto inruilen? Vraag naar de mogelijkheden.
Onderstaand de complete optielijst:
230 Eu Specific Additional Equipment
249 Multi-function For Steering Wheel
2G5 19" Bmw I Light Alloy Wheels Turbine Styling 428 With Mixed Tyres
2VB Tyre Pressure Indicator
2VC Tyre Repair Kit
302 Alarm System
423 Floor Mats, Velour
428 Warning Triangle
430 Interior And Exterior Mirror Package
442 Cup Holder
473 Armrest, Front
493 Storage Compartment Package
494 Seat Heating F Driver/front Passenger
4EX Interior Surfaces Andesite Silver Matte
4T9 Heat Pump
4U6 Ac Rapid Charging Multiphase
4U7 Fast Charging Dc
521 Rain Sensor
534 Automatic Air Conditioning
544 Cruise Control With Braking Function
548 Speedometer With Kilometer Reading
570 Stronger Electricity Supply
5A2 Led Headlights
5DA Passenger Airbag Deactivate
5DP Park Assistant
5DU Park Assistance Package
609 Navigation System Professional
6AC Intelligent Emergency Call
6AE Teleservices
6AP Remote Services
7GA Comfort Package Advanced
868 Language Version Dutch
886 Dutch / On-board Documentation
8BL Charge Cable, Deletion
8R9 Refrigerant
8S3 Automatic Lock When Driving Away
9AA Outer Skin Protection